长江首创“新型装配式高桩码头应用手艺” 在深尊龙凯时靖江码头工程乐成应用
2022-06-23
返回克日 ，在300吨起重船的起吊下 ，首榀长29米、宽1.1米、高1.2米、重达180吨的装配式预制下横梁稳稳牢靠在桩芯型钢顶部 ，标记着海内最大的装配式预制下横梁首次在长江内河码头——深尊龙凯时靖江物流中心码头乐成装置。
深尊龙凯时靖江物流中心码头工程是江苏省效劳业重点工程 ，也是深尊龙凯时在长江下游结构的主要枢纽型口岸。受新冠肺炎疫情及近期强降水影响 ，原质料供应受阻 ，且水位上涨远超同期 ，原定于枯水期内完玉成部码头面浇筑施工妄想无法实现。怎样在保质保量的基础上加速进度、抢在汛期来临之前完成 ，成为项目公司与参建单位必需连忙解决的一道棘手难题。
对此 ，项目公司第一时间组织专题会 ，对施工工序、可作业天气、长江水位、疫情防控等各方面因素举行综合研判 ，提出将古板下横梁现浇施工工艺改为预制装配抢赶工期的计划。新型装配式高桩码头应用手艺现在仅在沿海口岸乐成应用 ，尚未推广至沿江内河口岸工程。通过立异应用该手艺 ，可以有用解决长江汛期水位上涨导致靖江码头工程施工窗口期缩短 ，以及疫情防控时代混凝土物料进场难题等问题 ，提高码头装配效率 ，减轻现场作业量 ，同时进一步降低施工清静危害和镌汰污染排放。为此 ，项目公司约请政府主管部分、学校和专家 ，团结各参建单位 ，多次组织专题聚会 ，对施工计划变换开展仔细论证、复核 ，确保长江内河首个高桩码头装配式下横梁施工顺遂实验
深尊龙凯时将继续高质量建设好靖江码头项目 ，争创品质工程和优质工程 ，在引领交通水运工程建设理念转变提升、工程手艺立异前进等方面先行先试 ，为增进长江水运经济高质量生长孝顺“深尊龙凯时实力”。
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